(1)油箱油液的鑒別：從油箱中取出少許被測油液，用濾紙過濾，若濾紙上存留有黑色殘渣，且有股刺鼻的異味，則說明該油液已氧化變質，也可直接從油箱底部取出部分沉淀油泥，若發現其中有許多瀝青和膠質沉淀，將其放在手指上捻捏，若感覺到膠質多，粘附性強，則說明該油已氧化變質
　　
　　(2)油泵油液的鑒別：從油泵中取出少許被測油液，若發現其已呈乳白色混濁狀(有時像淡黃色的牛奶)，且用燃燒法鑒別時，發現其含大量水分，用手感覺已失去粘性，則說明該油液已*乳化變質，不宜再用。
　　
　?。?）水。油中水分的含水量量按照標GB/T1118.1-94的技術標準,經試驗其質量指標應不大于痕跡.如果油中水分超標,則必須更換;否則,不但會損壞軸承,還會使鋼件表面生銹,進而使液壓油乳化、變質和生成沉淀物，防礙冷卻器導熱，影響閥門工作，減少了濾油器有有效工作面積，增大了油的磨蝕作用。
　　
　?。?）氧化。般機械液壓油的工作溫度為30-80℃，液壓油的壽命與其工作溫度密切相關，經驗告訴我們，當工作油溫超過60℃后，每增加8℃，油的使用壽命就會減半，即90℃油的壽命是60℃油的10%左右，原因是油被氧化。氧氣和油中的碳氫化合物進行反應，使油慢慢氧化、顏色變黑、黏度上升，zui后可能嚴重到氧化物不能溶解于油中，而以棕色黏液層沉積在系統某處，易堵塞元件中的控制油道，使滾珠軸承、閥芯、液壓泵的活塞等磨損加劇，影響系統正常運行。氧化還會產生腐蝕酸液。氧化過程開始慢慢地進行，當達到某種階段后，氧化速度會突然加快，黏度會跟著突然上升，結果導致工作油溫升高，氧化過程更快，累積的沉淀物和酸液會更多，zui后使油液無法再用。
　　
　?。?）雜質。雜質不僅能磨損各運動件，而且旦被卡在閥芯或其他運動副中，將影響整個系統的正常運行，導致機器產生故障。
　　
　?。?）空氣。若液壓油路中含有氣體，當氣泡溢出時會對管壁和元件產生沖擊形成氣蝕，使系統不能正常工作，時間稍長還會導致元件損壞。
　　
　?。?）理化反應。油箱內款清理干凈的油漆等，會導致油品化學性質變化。